パッド交換をしようと思ったらピストンが引っ込まない
Ｈ８年　ＨＤＪ８１Ｖ　走行７２０００キロ

１０年間塩カル漬けの キャリパー	サビでガビガビ	ジェットタガネで ガビガビを除去	ジェットタガネの 威力はすごい	ガッチリ固着してた ピストン
ダストブーツ装着部も ガビガビ	固着したピストンも 必ず抜きます	リヤのピストンも同じ	キャリパーサポート	強アルカリ熱湯温泉 で垢落とし
油分は取れたが ガビガビは健在	オリジナルサンブラ 全部手作り	ガラスはジムニーの リアガラス	直圧式プロパンボンベ改メーターはＨＫＳ	直圧式のブラストの威力 メディアはガラスビーズ
使用前・使用後	ピストンも	リアのキャリパーも	ダストブーツの溝の中もキレイ	キャリパーサポート
キャリパーピンの キャップ装着部	オイルラインに 入ったガラスビーズ	超音波洗浄機で 奥の奥まで洗浄	絶対お勧めのシリコングリス￥９０００	ブーツの裏に防錆の為 チョット多めに
塗り広げます	完成	番外編 トラストのＡＴペール缶と日野のペール缶合体	燻製タマゴ

北海道では冬は路面凍結防止のために塩化カルシュウムを大量に撒き散らすのですが
その結果はキャリパーの固着が頻発します。
キャリパーＯ／Ｈの際にピストンが抜けてこない場合はＡｓｓｙ交換が多いと思います。
しかしユーザーのサイフには思いもよらぬダメージでしょう。
貧乏性の私は何が何でも抜きます男だから余計に抜くことに執念をもってピストンを抜きます。
抜く為に専用の工具を製作していますのでガスであぶったりしませんのでご安心を。

通常のＯ／Ｈ作業ではキャリパー本体のダストブーツの溝や外周部のサビは金ブラシでこすろうが
マイナスドライバーでこすろうが絶対に取れません。
ガビガビの状態のままリペアキットだけ交換しても一冬越せば又必ず固着します。
無駄な作業に工賃を払っては悲しいです。

私のこの作業時間は丸一日掛かりますので一般の整備工場ではやりたくても不可能だと思います。
もっと不可能なのは仕事中に燻製タマゴなど作った日にゃクビもんだろうし

工賃は１輪￥９．０００円です安いか高いかは人それぞれでしょう
お金に余裕のある方は新品Ａｓｓｙ交換がお勧め

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